土質固化劑和復合固結土路面基層新技術應用前景展望:


                                    一、公路建設發展空間巨大


                                    改革開放以來,我國公路得到了迅猛的發展,截止2006年底,全國公路總里程達345.70萬公里,高速公路達4.53萬公里,我國農村公路(含縣道、鄉道、村道)里程達到302.61萬公里。僅2006年一年全國完成公路投資就達6231億多元。但是,與發達國家相比仍有很大差距,根據我國“十一五”規劃到2010年,我國公路總里程將達到461.50萬公里,高速公路將達到6.5萬公里,新建和改造農村公路120萬公里,年均投資約在5000億元以上。


                                    二、人工合成材料筑路前景廣闊


                                    交通部長李盛霖指出:“交通建設與資源、環境之間矛盾凸顯,資源供給趨緊,對交通建設制約加劇,交通建設對生態環境的影響越來越引起社會的關注。減少交通建設對生態環境的負面影響,推動交通行業環境友好型發展,是亟待系統研究和整體研究的問題。”


                                    我公司研制的中路TG系列土質固化劑生產時不排污,無污染,使用時稀釋液無毒、無害,尤其是可以大幅度減少石灰、水泥等傳統膠結材料的用量,從而節約資源、能源,減少二氧化碳氣體排放,有利于生態環境保護。復合固結土路面基層材料不僅是生態環保型筑路材料,而且是以廣泛分布的自然土壤為基本材料,使我國大多數地區公路建設實現就地取材,經濟效益、社會效益非常顯著。作為人工合成材料筑路新技術,在未來的公路建設中必將具有非常廣闊的應用前景。



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