王涌研究員, 1992年享受國務院政府特殊津貼,1993榮獲“吉林英才”獎章,吉林省專家協會常務理事,東北林業大學土木工程學院兼職教授。作為在公路建設系統奮斗了30多年的工作者,帶著極強的社會責任感和使命感,查閱大量資料,潛心研究,為完成好交通部科研項目,親赴國外考察,并對我國各個地區的土質取樣化驗分析,在東北修筑了兩百多公里的實驗路段,歷經8年時間,他和他的實驗路段共同經歷了時間、壓力與風雨的考驗,2005年通過交通部鑒定驗收。2006年獲吉林省科技進步二等獎。

                                    發明人如是說:

                                    開發新型的筑路材料、創新筑路技術,是公路可持續發展的迫切要求。公路的可續發展將依賴于筑路材料的有續利用,用人工合成材料,節省或替代天然材料筑路,將是保證公路可持續發展的基本手段,是建設資源節約型、環境友好型交通行業的必然要求,是公路科技工作者的永恒主題。

                                    生存是發展的前提,發展必須注重環境保護,我國重視人工合成材料筑路,積極倡導、大力推廣環保型公路。復合固結土路面基層技術在不久的將來將服務于全國的公路建設,據測算,當推廣面達到年公路建設總量的四分之一時,全國每年可節省公路建設投資約100億元;節省石灰、水泥約5000多萬噸,減少二氧化碳溫室氣體排放3000多萬噸。我堅信伴隨環保型公路技術的研發與推廣應用,定會迎來“綠色公路”的春天。


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